Documenti
- Stato di Fatto (Planimetria generale con indicazione delle quote topogafriche e batimetriche)
- Stato di Fatto (Corografia del paraggio e indicazione dei settori di traversia)
- Planimetria Generale con Indicazione delle Quote Topografiche e Batimetriche dell'Area Richiesta in Concessione
- Differenti Ipotesi Dimensionamento Darsena
- Planimetria di Progetto
- Accessibilità Portuale: Viabilità Esterna
- Accessibilità Portuale: Viabilità Interna
- Piste Ciclabili e Aree Pedonali; Individuazione Aree d'Intervento
- Sistemazione a Terra (Molo tipo)
- Sistemazione a Terra (Parcheggi, ricoveri nautici, piste ciclabili, percorsi pedonali e vasca di ossigenazione acque portuali)
- Sistemazione a Terra (Servizi e club nautico: pianta piano terra e prospetto)
- Sistemazione a Terra (Servizi e club nautico: pianta piano secondo e sezioni)
- Sovrapposizione Ortofotomorfologica del Progetto Sullo Stato di fatto; area marittima richiesta di concessione; coordinate geografiche di Gauss Biaga; proiezione di Mercatore
- Planimetria Generale; Individuazione del Perimetro del Bene Demaniale Richiesto in Concessione e opere da realizzare; proiezione di Mercatore; coordinate geografiche di Gauss Boaga
- Stato di Fatto (Suddivisione in zone del bene demaniale marittimo richiesto in concessione)
Approdo Turistico Di Pesaro
Località:
Pesaro (PU)Progettisti:
Arch. Marco Gaudenzi.
Ing. Alfio Rocchi.
Arch. Nicola PariPermesso di Costruire:
2008
Il porto di Pesaro è costituito da una serie di darsene e bacini ricavati da successivi adattamenti di quanto esistente nel corso di varie epoche storiche. Attualmente il porto di Pesaro è completamente saturo in promiscuità fra traffico mercantile, petrolifero, diportistico, da pesca e delle costruzioni navali. L’opera del nuovo porto turistico in oggetto determinerà una redistribuzione tra l’esistente sistema portuale e la nuova installazione con una tendenza all’aumento del numero complessivo di unità da diporto ospitabili in relazione alla possibilità di accogliere nel nuovo porto turistico unità sia in maggior numero che di maggiore taglia. In questa prospettiva, l’ubicazione del porto turistico è posta a Levante dell’attuale porto e va incontro all’esigenza di favorire lo sviluppo equilibrato dei traffici e del turismo riducendo al minimo ogni interferenza con gli altri comparti. Il porto turistico di Pesaro è una iniziativa privata che non rientra in alcun piano o programma nazionale. E’ l’accoglimento della previsione fatta dagli strumenti pianificatori locali – Piano Regolatore Portuale della Capitaneria di Porto e Piano Regolatore Generale dell’Amministrazione Comunale - tesi a far dotare la città di una struttura atta a produrre un salto in avanti di Pesaro, città europea di qualità.
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